聚醚醚酮的模壓工藝,在各行各業中的用途

聚醚醚酮的模壓工藝
聚醚醚酮可用熱壓罐或模壓工藝將預浸料制成層壓板或層壓結構件。也可將預浸絲束用纏繞成型法制成回轉體結構。與碳纖維增強環氧復合材料相比。它的層間斷裂韌性高1J數量級，強度高25%，疲勞壽命高1倍。這種復合材料對沖擊損傷不敏感，在結構設計中損傷容限較大，結構的維修費用也會因此大大降低。
現已廣泛用于航空、航天工業中。存在的主要問題是由于樹脂分子量較高，浸潤纖維較困難，制品的孔隙率還比較高。

聚醚醚酮在各行各業中的用途
汽車
聚醚醚酮在汽車交通和其他工業方面，“以塑代鋼”尤為突出，利用PEEK樹脂良好的耐摩擦性能和機械性能，可以作為金屬不銹鋼和鈦的替代品用于制造發動機內罩、汽車軸承、墊片、密封件、離合器齒環、保險杠等各種零部件，另外也可用在汽車的傳動、剎車和空調系統中。奧迪、尼桑、NEC、夏普、克萊斯勒、通用已開始大量使用這種材料。汽車座位調節器、變速箱齒輪、發動機配重齒輪、燃油泵、閥體等中都有應用。
航空
聚醚醚酮聚合材料因其異常堅固、具有化學惰性和阻燃特性,并容易加工成公差小的零部件, 聚醚醚酮的比重輕、防腐性、抗溫性等優點,可以成功取代金屬、傳統復合材料以及其它塑料。
聚醚醚酮聚合材料已正式通過多家飛機制造商的資質認可,同時也符合供應軍用標準產品要求，聚醚醚酮樹脂可以制造各種飛機零部件---在航空航天領域應用得以迅速擴展。
飛機
飛機減重是航空領域一個重大課題；PEEK和金屬的密度比約是1:7；目前空中客車公司用聚醚醚酮復合材料制作飛機電纜夾頭和護套,使得航空零件減重50%,可節約成本75%。大大提升了空中客車的續航能力。